Sensor de Oxigeno

Sensores Sistemas de inyeccion Diesel

TEMPERATURA

La temperatura es una magnitud referida a las nociones comunes de caliente o frío. Por lo general, un objeto más "caliente" tendrá una temperatura mayor, y si fuere frío tendrá una temperatura menor. Físicamente es una magnitud escalar relacionada con la energía interna de un sistema termodinámico. Más específicamente, está relacionada directamente con la parte de la energía interna conocida como "energía sensible", que es la energía asociada a los movimientos de las partículas del sistema, sea en un sentido traslacional, rotacional, o en forma de vibraciones. A medida que es mayor la energía sensible de un sistema se observa que esta más "caliente" es decir, que su temperatura es mayor.

CILINDRADA

Entendemos por cilindrada, el volumen desplazado por un pistón desde el PMS (punto muerto superior) hasta el PMI (punto muerto inferior), es decir, el volumen de la parte del cilindro que comprende la carrera.

CT= A x L x #C

CT = Cilindrada total.

A= Área del pistón.

L = Carrera.

#C= Numero de cilindros.

RELACIÓN DE COMPRESIÓN

Es la relación volumétrica entre el volumen total y el volumen de la cámara, es fundamental para comprender algunas circunstancias, como el tipo de gasolina a utilizar. Es normal que los motores de gas-oil, tengan una relación de compresión más elevada.

Se halla con las siguientes formulas:

VELOCIDAD LINEAL DEL PISTÓN

Es el desplazamiento que tiene el pistón desde el PMS hasta PMI en unidad de tiempo. Un motor se vera sometido a mayores esfuerzos cuanto mayor es su carrera, puesto que aumentara la velocidad lineal.

DIAGRAMAS DE DISTRIBUCIÓN

A.A.A. : 20° = Adelanto Apertura de Admisión.

R.C.A. : 50° = Retraso Cierre de Admisión.

A.A.E. : 40° = Adelanto Apertura de Escape.

R.C.E. : 20° = Retraso Cierre de Escape.

A.I. : 17° = Adelanto Inyección.